門(mén)鎖控制器的形式較多，常見(jiàn)的有繼電器式、集成電路（IC）-繼電器式、電腦（ECU）控制式。

（1）繼電器控制的中控門(mén)鎖控制系統(tǒng)

當(dāng)用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯時(shí)，若門(mén)鎖開(kāi)關(guān)中的開(kāi)啟觸點(diǎn)閉合，則電流經(jīng)過(guò)蓄電池的正極、熔斷器、開(kāi)鎖繼電器線圈、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、搭鐵，開(kāi)鎖繼電器開(kāi)關(guān)閉合，門(mén)鎖電機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)，四個(gè)車(chē)門(mén)同時(shí)打開(kāi)。若門(mén)鎖開(kāi)關(guān)中的鎖止觸點(diǎn)閉合，則鎖止繼電器通電使其開(kāi)關(guān)閉合，四個(gè)車(chē)門(mén)同時(shí)鎖住。

（2）集成電路（IC）-繼電器控制的中控門(mén)鎖系統(tǒng)

門(mén)鎖控制器由一塊集成電路（IC）和兩個(gè)繼電器組成，IC電路可以根據(jù)各種開(kāi)關(guān)發(fā)出的信號(hào)來(lái)控制兩個(gè)繼電器的工作。此電路中的D和P代表駕駛員側(cè)副駕駛員側(cè)。

用門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)鎖門(mén)和開(kāi)鎖：

鎖門(mén)將門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)推向鎖門(mén)（LOCK）一側(cè)時(shí)，門(mén)鎖繼電器的端子10通過(guò)門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)搭鐵，三極管Tr1導(dǎo)通，電流流至1號(hào)繼電器線圈，1號(hào)繼電器開(kāi)關(guān)閉合，電流流至門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)，所有車(chē)門(mén)均被鎖住。

開(kāi)鎖將門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)推向開(kāi)鎖（UNLOCK）一側(cè)時(shí)，門(mén)鎖繼電器的端子11通過(guò)門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)搭鐵，三極管Tr2導(dǎo)通，電流流至2號(hào)繼電器線圈，2號(hào)繼電器開(kāi)關(guān)閉合，電流反向通過(guò)門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)，所有車(chē)門(mén)均被打開(kāi)。

用鑰匙操縱開(kāi)關(guān)鎖門(mén)和開(kāi)鎖：

鎖門(mén)將鑰匙操縱開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)向鎖門(mén)（LOCK）一側(cè)時(shí)，門(mén)鎖繼電器的端子12通過(guò)門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)搭鐵，三極管Tr1導(dǎo)通，電流流至1號(hào)繼電器線圈，1號(hào)繼電器開(kāi)關(guān)閉合，電流流至門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)，所有車(chē)門(mén)均被鎖住。

開(kāi)鎖將鑰匙操縱開(kāi)關(guān)推向開(kāi)鎖（UNLOCK）一側(cè)時(shí)，門(mén)鎖繼電器的端子9通過(guò)門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)搭鐵，三極管Tr2導(dǎo)通，電流流至2號(hào)繼電器線圈，2號(hào)繼電器開(kāi)關(guān)閉合，電流反向通過(guò)門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)，所有車(chē)門(mén)均被打開(kāi)。

（3） 電腦控制的中控門(mén)鎖系統(tǒng)

用鑰匙鎖門(mén)和開(kāi)鎖：

鎖門(mén)當(dāng)把鑰匙插入駕駛員側(cè)或副駕駛員側(cè)門(mén)鎖的鎖芯并向鎖門(mén)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鑰匙控制開(kāi)關(guān)將鎖門(mén)側(cè)（L）接通，則ECU端子13和搭鐵相通，相當(dāng)于開(kāi)關(guān)向ECU輸入鎖門(mén)信號(hào)。此信號(hào)經(jīng)過(guò)反相器C、或門(mén)A、鎖門(mén)定時(shí)器，使晶體管VT1導(dǎo)通，則繼電器NO.1通電。電流通過(guò)繼電器線圈的電路為：蓄電池→易熔線→斷路器→ECU的24號(hào)端子→繼電器NO.1的電磁線圈→晶體管→VT1→搭鐵。

繼電器NO.1號(hào)通電使其觸點(diǎn)閉合，接通了門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)電路。電路為：蓄電池→易熔線→斷路器→ECU的8號(hào)端子→繼電器NO.1接通的觸點(diǎn)→ECU的4號(hào)端子→門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)→ECU的3號(hào)端子→繼電器NO.2搭鐵觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池負(fù)極。

開(kāi)鎖當(dāng)把鑰匙插入駕駛員側(cè)或副駕駛員側(cè)門(mén)鎖的鎖芯并向開(kāi)鎖方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鑰匙控制開(kāi)關(guān)將開(kāi)門(mén)側(cè)（UNLLCK）接通，則ECU端子9號(hào)端子與搭鐵之間相通，相當(dāng)于開(kāi)關(guān)向ECU輸入個(gè)開(kāi)鎖請(qǐng)求信號(hào)。此信號(hào)經(jīng)過(guò)反相器D、或門(mén)B、開(kāi)鎖定時(shí)器，使晶體管VT2導(dǎo)通，則繼電器NO.2電磁線圈通電，觸點(diǎn)閉合，接通了門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)電路。電路為：蓄電池→易熔線→斷路器→ECU的8號(hào)端子→繼電器NO.2接通的觸點(diǎn)→ECU的3號(hào)端子→門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)→ECU的4號(hào)端子→繼電器NO.1搭鐵觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池負(fù)極。

用門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)鎖門(mén)和開(kāi)鎖：

鎖門(mén)

將駕駛員側(cè)或副駕駛員側(cè)門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)推向鎖門(mén)（LOCK）位置時(shí)，防盜和門(mén)鎖ECU20的16號(hào)端子與搭鐵之間接通，即開(kāi)關(guān)向ECU輸入一個(gè)鎖門(mén)請(qǐng)求信號(hào)。此信號(hào)經(jīng)過(guò)反相器A、或門(mén)A、鎖門(mén)定時(shí)器，使晶體管VT1導(dǎo)通，則繼電器NO.1電磁線圈通電，電流電路為：蓄電池→易熔線→斷路器→ECU的24號(hào)端子→繼電器NO.1的電磁線圈→晶體管→VT1→搭鐵。

繼電器觸點(diǎn)閉合，接通了門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)電路。電路為：蓄電池→易熔線→斷路器→ECU的8號(hào)端子→繼電器NO.1接通的觸點(diǎn)→ECU的4號(hào)端子→門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)→ECU的3號(hào)端子→繼電器NO.2搭鐵觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池負(fù)極。

門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，將四個(gè)門(mén)鎖全部鎖上。

開(kāi)鎖

當(dāng)將駕駛員側(cè)或副駕駛員側(cè)門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)推向開(kāi)鎖（UNLLCK）位置時(shí)，防盜和門(mén)鎖電腦的17號(hào)端子與搭鐵之間接通，相當(dāng)于向ECU輸入個(gè)開(kāi)鎖請(qǐng)求信號(hào)。此信號(hào)經(jīng)過(guò)反相器B、或門(mén)A、開(kāi)鎖定時(shí)器，使晶體管VT2導(dǎo)通，則繼電器NO.2電磁線圈通電，電流通過(guò)繼電器線圈的電路為：蓄電池→易熔線→斷路器→ECU的24號(hào)端子→繼電器NO.2→晶體管VT2→搭鐵。

繼電器NO.2觸點(diǎn)閉合，接通了門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)電路。電路為：蓄電池→易熔線→斷路器→ECU的8號(hào)端子→繼電器NO.2接通的觸點(diǎn)→ECU的3號(hào)端子→門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)→ECU的4號(hào)端子→繼電器NO.1搭鐵觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池負(fù)極。

行李箱門(mén)鎖的控制：

當(dāng)主開(kāi)關(guān)和行李箱門(mén)鎖開(kāi)關(guān)接通時(shí)，防盜門(mén)鎖電腦的18號(hào)端子與搭鐵之間接通，即向電腦輸入一個(gè)行李箱開(kāi)鎖請(qǐng)求信號(hào)。此信號(hào)經(jīng)過(guò)反相器F和行李箱開(kāi)鎖定時(shí)器，晶體管VT3導(dǎo)通，則繼電器NO.3電磁線圈通電。電流通過(guò)繼電器線圈的電路為：蓄電池→易熔線→斷路器→ECU的24號(hào)端子→繼電器NO.3→晶體管VT3→搭鐵。

繼電器NO.3線圈通電使其觸點(diǎn)閉合，接通了行李箱門(mén)鎖電磁線圈的電路。電路為：蓄電池→易熔線→斷路器→ECU的8號(hào)端子→繼電器NO.3接通的觸點(diǎn)→ECU的5號(hào)端子→行李箱門(mén)鎖電磁線圈→搭鐵→蓄電池負(fù)極。從而使行李箱門(mén)鎖打開(kāi)。

防止點(diǎn)火鑰匙鎖入車(chē)內(nèi)：

若駕駛員未從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)中拔出點(diǎn)火鑰匙便打開(kāi)前車(chē)門(mén)，準(zhǔn)備離開(kāi)，由于前車(chē)門(mén)打開(kāi)而點(diǎn)火開(kāi)關(guān)未拔出，門(mén)鎖開(kāi)關(guān)和鑰匙警告開(kāi)關(guān)均保持接通狀態(tài)，并將信號(hào)送給電腦的防止鑰匙遺忘電路。此時(shí)，當(dāng)按下門(mén)鎖按鈕（或門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)）鎖門(mén)時(shí)，門(mén)立即被鎖上，但位置開(kāi)關(guān)（或門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)）經(jīng)電腦的10號(hào)（或16號(hào)）端子，將一信號(hào)送給防止鑰匙遺忘電路，再經(jīng)反向器D、或門(mén)B、開(kāi)鎖定時(shí)器到晶體管VT2，晶體管VT2導(dǎo)通，繼電器NO.2電磁線圈通電，因而使所有門(mén)鎖打開(kāi)。